机油是由基础油和添加剂包进行科学配比而成的，添加剂包中包含两种形式的添加剂，一类是改善机油整体物理特性的添加剂，有降凝剂、抗泡剂、粘度指数改进剂等；另一类是改善机油化学特性的添加剂，包括清净剂、分散剂、抗乳化剂、摩擦改进剂、腐蚀抑制剂等。
既然机油的添加剂包中已经有这么多品类的添加剂，那额外又在机油中兑入添加剂岂不是多次一举？
并不完全是。有些情况下，额外使用机油添加剂还是很有必要的。
添加剂的原料品质不佳时
大部分机油制造商自己并不生产添加剂原料，而是从专门的化学原料公司采购，但即使是同一公司采购而来的原料，种类、品质也各不相同，单单是摩擦改进剂就有氯化物、硫化物、磷化物以及物理层面的二硫化钼、陶瓷等多种区分，摩擦改进剂的品牌、种类都会影响机油的整体抗磨性能。粘度指数改进剂、清净剂、分散剂、抗乳化剂、摩擦改进剂、腐蚀抑制剂等亦是如此，受品牌、种类的影响，会在机油中反映出不同的性能表现。国际知名的大型机油制造商会选择大品牌、质量可靠的添加剂原料，而不正规的品牌为了节省成本有可能会选择劣质作坊的添加剂原料，这样配比出来的机油仅能维持基本的性能，稍微极端一点的工况就会将发动机置于危险中。所以使用廉价劣质机油的情况下，额外使用机油添加剂是很有必要的。
添加剂在机油中的占比不足时
机油的大部分性能是易受添加剂影响的，有一些性能是只能通过添加剂达到的，因此机油中必须含有添加剂，但是具体到添加剂含量是明确限制的，有的机油中添加剂含量只有10%左右，有的机油中添加剂含量可达到20%~30%。机油制造商不会公布这个含量数值，消费者也无从得知。
问题在于，包括清净剂、分散剂、总碱值提升剂、腐蚀抑制剂在内的大部分添加剂成分是会随着机油的使用不断消耗的，以总碱值提升剂为例，它是一种用于中和机油衰减产生的酸性物质的原料，同时也是衡量机油剩余使用寿命的标准，整个换油周期内机油都在不断中和酸性物质，因此它整体的总酸值（TAN）会持续上升，总碱值（TBN）随之降低，当总碱值降低到一定程度时，机油就会酸化失效，此时必须更换机油。
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一般来说，添加剂的成本高于基础油，很多厂家为了节约成本，会刻意降低添加剂包在机油中的整体占比，使用了这种机油，额外使用机油添加剂同样很有必要。
换油周期没到但明显感觉到机油衰减时
如果换油周期尚未到达，但你已经明显感觉到机油的性能状态不再稳定，那很有可能就是机油的某方面或多方面性能已经衰减到更换阈值或接近更换阈值，此时为了确保发动机工作状态的稳定，最好提前更换机油，也可以额外使用综合类的机油添加剂来强化机油综合性能。
但是机油添加剂也不能乱用，市场上有些添加剂具有腐蚀性，长期使用会缩短发动机金属件及橡胶密封圈的寿命，也有些添加剂在特定条件下会粘连、结块，堵塞油道、活塞环、机油滤芯，因此购买机油添加剂时谨记要认准正规渠道、正规厂家、正规产品。
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